Muhim to'rt pnevmatik shiling ishlaydigan muhit

Silindir butun pnevmatik tizimning aktuatoridir. Siqilgan havoni mexanik energiya ishlab chiqarishga aylantirish pnevmatik komponentlarning ishlashi uchun muhim kafoladir. Keyin, ularning ish muhitida asosiy nuqtaga e'tibor berishlari kerakmi? Quyidagi silindrli ishlab chiqaruvchilar qisqa tahlil qilishadi:

O'rnatish namlusini tekshirish uchun bo'shashtiruvchi aloqa nuqtalarini ishlatishdan oldin, xavfsizlik qulfini ishlating. Tartibni nazorat qilish ish silindrining holatini tekshirishi kerak.

1, chang

Pnevmatik shilingni changlangan muhitda ishlatganda chang qopqog'i piston rodiga joylashtirilishi kerak. Nafas olish teshigidan nafas olishni oldini olish uchun bitta Pnevmatik shiling teshigidan nafas olish filtrini o'rnatish.

2, soqol

Kerakli pnevmatik shiling yog'i yog'i asiklik kengayish va qisqarishni, shuningdek havoda namlik va emulsiyalangan soqol yog'ini davolash uchun tanlangan.

3, oling

Pnevmatik shilingga kirishning oldini olish uchun oldingi Pnevmatik shilingga kirish trubkasi axlatdagi quvurdan tozalang.

4, atrof-muhit harorati

Odatda, Pnevmatik shiling 60 ° C oldindan belgilangan ish haroratida. 5 ° dan past bo'lgan CPnavatel shilinglar uchun Pnevmatik shilingga etkazilgan siqilgan havoda joylashgan namlikning kondensatsiyasi, ba'zida salbiy ta'sir ko'rsatadi. Ushbu nuqtada, siqilgan havo talabi qgbPnömatik shiling 5 ° C shamol nuqtasi harorati muhit haroratiga nisbatan past; siqilgan havoda kondensatsiyani oldini olish. Past haroratlarda yopish va soqol turini ko'rib chiqing.