Yagona elektr boshqaruvi va ikkita elektr boshqaruv solenoid klapan o'rtasidagi farq

1. 2-bit 3-faqat bitta elektr boshqaruvida

a. Havo manbai uchun faqat fo va FC ikkita holatda bo'ladi va bitta harakat (bahorni tiklash) silindr uchun ishlatiladigan FL holati yo'q.

b. Elektr ta'minoti uchun u quvvat o'chirilganda ham yonadi yoki o'chadi, kursorni ushlab turmasdan (FL)

2. 2-pozitsiya 5-bir tomonlama va ikki tomonlama elektr boshqaruvi, ikki taʼsirli silindr uchun ishlatiladi.

a. Yagona elektr boshqaruvi

(a) Gaz manbai uchun havo manbai yo'qolganda FL yo'qoladi va FC yoki fo yo'q.

(b) Quvvat manbai uchun FC va fo quvvat o'chirilganda bo'linadi

b. Ikki tomonlama elektr nazorati

(a) FC va fo nazariyasisiz havo manbai yo'qolganda havo manbai uchun FL yo'qoladi.

(b) Elektr ta'minoti uchun, quvvat yo'qolganda FL yo'qoladi, FC yo'q, fo

3. 3-pozitsiya 5- yoʻli ikki tomonlama elektr boshqaruvi boʻlishi kerak, solenoid klapan esa 3 ta holatga ega boʻlishi kerak.

(a) FC va fo nazariyasisiz havo manbai yo'qolganda havo manbai uchun FL yo'qoladi.

(b) Elektr ta'minoti uchun, quvvat yo'qolganda, u o'rta pozitsiyadir, chapda chap pozitsiya talab qilinadi va o'ng quvvat o'ngda quvvatlanadi

1, Quvvat quyidagi sabablarga ko'ra faqat ikkita elektr nazorati bilan ta'minlanadi:

(1) Yagona elektr boshqaruvli va bitta elektr boshqaruvli solenoid klapan bahordir. Vana yo'qolganda, bahor solenoid klapanning valf yadrosini asl holatiga qaytaradi. Agar havo manbai bo'lsa, u kuchli va kuchli bo'ladi va silindr ma'lum bir holatda o'rnatiladi.

(2) Ikki / beshinchi yo'l, er-xotin elektr boshqaruvi va ikkala tomon o'chirilganda, valf yadrosi oxirgi holatiga o'rnatiladi va yana harakat qilmaydi

2, havo bosimi past bo'lsa, material kapalak valfini ochadi. Bu holat odatda faqat kelebek klapanda ko'rinadi, lekin balli vana bo'lmaydi. Kelebek klapanning maydoni katta bo'lgani uchun, ochilish kichik bo'lsa, silindrning tayanchi yo'qolsa, material kapalak valfini ochadi.

Yechim: solenoid klapandan oldin qulflash valfini (tutish valfi) yuklang

Pnevmatik ushlab turuvchi valf (qulf valfi, havo qulflash valfi) pnevmatik birlik kombinatsiyalangan asbobning yordamchi birliklaridan biridir. Asbob havo manbai tizimi ishlamay qolganda, ushlab turish valfi regulyator va valf o'rtasidagi kanalni avtomatik ravishda uzib qo'yishi mumkin, shuning uchun vana holati asl holatidadir, havo manbai avariyasi bartaraf etilgunga qadar normal jarayonni ta'minlaydi. Oddiy gaz ta'minotidan so'ng, ushlab turish valfi regulyator va valf o'rtasidagi kanalni avtomatik ravishda ochadi va normal ishlashni davom ettiradi. Shuning uchun pnevmatik klapan xavfsizlikni himoya qilish moslamasi sifatida muhim avtomatik boshqaruv davri uchun javob beradi.