Tsilindrni ko'tarish tezligi nima va uni qanday boshqarish kerak

Odatda, silindrning havo sxemasi dizayni gaz kelebeği valfi bilan jihozlangan. Olib tashlash tezligi gaz kelebeği klapanidan bevosita ta'sir qiladi. Albatta, bu siqilgan havo bosimiga ham bevosita bog'liq. Maxsus xulosa quyidagicha:

1. Havo manbai bosimining kichrayishi yoki quvur liniyasidagi havo oqishi bosimning etarli emasligiga olib kelishi mumkin, natijada silindrning chiqishi etarli emas.

2. Balki silindr ichidagi va undan chiqadigan havo oqimi kichikroq bo'lishi mumkin (quvur liniyasi bloklangan yoki tugunlangan, gaz kelebeği klapan kichikroq sozlangan va hokazo).

3. Balki silindrning old va orqa bo'shliqlari bir-biriga bog'langan bo'lib, natijada chiqish etarli emas

4. Silindr pistonidagi muhrlangan halqa kengaygan bo'lishi mumkin, buning natijasida ichki ishqalanish kuchaygan.

Havo tsilindrini boshqarish bu erda havoning siqilish qobiliyatiga ega ekanligini ta'kidlash kerak. Surish jarayonida ichki piston va havo silindrining silindr devori orasidagi ishqalanish va piston rodining cho'zilgan uchida piston rodi va chang halqasi orasidagi ishqalanish vaqtni boshqarishga ta'sir qiladi. Katta ishqalanishga ega bo'lgan havo yana siqiladi, natijada uzaytirish vaqti kechikadi, chunki ishqalanish kichik emas, bu nolga teng bo'lishi mumkin Buni gaz holatida piston rodini qo'l bilan ushlab turganda sezish mumkin.