Pnevmatik klapan nima

Pnevmatik klapanlarni sotib olayotganda, hozirgi bozor iqtisodiyoti sharoitida sotib olish talablariga javob berish uchun faqat spetsifikatsiya, toifa va ish bosimi ko'rsatilganligi mukammal emas. Mahsulot raqobati uchun pnevmatik klapanlar ishlab chiqaruvchilari o'zlarining korxona standartlari va mahsulot shaxsiyatini shakllantirib, pnevmatik klapanlarning yagona dizayni kontseptsiyasi ostida turli xil yangiliklarni amalga oshiradilar. Shuning uchun pnevmatik klapanni sotib olayotganda texnik talablarni batafsil bayon qilish va pnevmatik klapan sotib olish shartnomasining ilovasi sifatida ishlab chiqaruvchi bilan konsensusga erishish juda zarur.

1. Umumiy talablar

1.1 Pnevmatik klapanning spetsifikatsiyasi va toifasi quvurlarni loyihalash hujjatlari talablariga javob berishi kerak.

1.2 Pnevmatik klapan modeli milliy standartning raqam talablarini ko'rsatishi kerak. Agar u korxona standarti bo'lsa, modelning tegishli tavsifi ko'rsatiladi.

1.3 Pnevmatik klapanning ish bosimi quvur liniyasining ish bosimidan kattaroq yoki unga teng bo'lishi kerak. Narxga ta'sir qilmaslik sharti bilan, vana ko'tara oladigan ish bosimi quvur liniyasining haqiqiy ish bosimidan kattaroq bo'lishi kerak; yopiq holatda pnevmatik klapanning har qanday tomoni oqishsiz klapanning 1,1 marta ish bosimiga bardosh bera oladi; valfning ochiq holatida valf tanasi valfning ikki barobar ish bosimiga bardosh bera oladi.

1.4 Pnevmatik klapan ishlab chiqarish standarti milliy standart raqamini ko'rsatishi kerak. Agar u korxona standarti bo'lsa, xarid shartnomasi korxona hujjatiga ilova qilinadi.

2. Pnevmatik klapanning standart sifati

2.1 Vana korpusining materiali asosan tugunli quyma temirdan iborat bo'lishi kerak va quyma temirning markasi va haqiqiy fizik-kimyoviy sinov ma'lumotlari ko'rsatilishi kerak.

2.2 vana novdasining materiali zanglamaydigan po'latdan (2Cr13) bo'lishi kerak va katta diametrli valf ham zanglamaydigan po'latdan o'rnatilgan valf tayog'i bo'lishi kerak.

2.3 yong'oq quyma alyuminiy guruch yoki quyma alyuminiy bronzadan yasalgan bo'lib, uning qattiqligi va mustahkamligi valf tayog'idan kattaroqdir.

2.4 klapan novdasining materialining qattiqligi va mustahkamligi valf tayog'idan kattaroq bo'lmasligi kerak va suvga cho'mish sharti bilan valf tayog'i va vana tanasi bilan elektrokimyoviy korroziya hosil qilmasligi kerak.

2.5 muhrlangan sirt materiali

① Har xil turdagi pnevmatik klapanlar, turli xil muhrlash usullari va materiallarga talablar mavjud;

② Oddiy xanjar eshikli valf uchun mis halqaning materiali, mahkamlash usuli va silliqlash usuli ko'rsatilishi kerak;

③ Yumshoq muhrlangan eshik klapanining fizik, kimyoviy va sanitariya sinovlari ma'lumotlari va vana plitasi kauchuk astar materiali;

4. Kelebek klapan materialni vana tanasining muhrlangan yuzasida va kelebek plastinkasida muhrlangan qopqoqning materialini belgilashi kerak; ularning jismoniy va kimyoviy sinov ma'lumotlari, ayniqsa, gigienik talablar, kauchukning qarish va aşınmaya bardoshli xususiyatlari, odatda NBR va uchta etilen propilen kauchuk va boshqalardan foydalanadi va qayta tiklangan kauchukni qo'shishni qat'iyan taqiqlaydi.

2.6 milni o'rash

① Quvurlar tarmog'idagi pnevmatik klapan odatda kamdan-kam hollarda ochiladi va yopiladi, uzoq vaqt davomida muhrlanish effektini saqlab turish uchun qadoqlash bir necha yil davomida faol bo'lmasligi va qadoqlash qarimasligi talab qilinadi;

② Vana milining o'rami tez-tez ochilganda va yopilganda yaxshi muhrlanish effektiga ega bo'lishi kerak;

③ Yuqoridagi talablarni inobatga olgan holda, valf mili o'rami umr bo'yi yoki o'n yildan ortiq almashtirilmasligi kerak;

④ Agar o'rashni almashtirish kerak bo'lsa, pnevmatik klapan dizayni suv bosimi sharoitida almashtirish choralarini ko'rib chiqishi kerak.