Pnevmatik qismlardan foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish

I.Pnevmatik qismlardan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish

Keng ma'noda, pnevmatik asboblar, asosan, pnevmatik vositani haydash va ishlash uchun kinetik energiyani chiqarish uchun siqilgan havodan foydalanadigan asboblardir. Asosiy ish usullariga ko'ra ularni quyidagilarga bo'lish mumkin: 1) aylanadigan (eksentrik harakatlanuvchi pichoq turi). 2) pistonli (hajm pistonli turdagi) umumiy pnevmatik asboblar asosan quvvat chiqishi qismidan, operatsiya shaklini konvertatsiya qilish qismidan, qabul qilish va chiqarish davri qismidan, operatsiyani boshlash va to'xtatishni boshqarish qismidan iborat. Albatta, pnevmatik asboblarning ishlashi energiya ta'minoti qismiga, havo filtrlash va havo bosimini tartibga solish qismiga va asbob aksessuarlariga ega bo'lishi kerak.

• Quvvat chiqishi qismi: bu pnevmatik asboblarning asosiy tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, asosan pnevmatik vosita va quvvat chiqarish moslamasidan iborat. Dvigatel rotorining aylanishini ta'minlash uchun otning pnevmatik qismlarini pichoqlarga zarba berish uchun yuqori bosimli siqilgan havoga tayanadi, aylanish harakatini tashqi tomondan chiqaradi va qismning harakatini vites orqali aylantirish uchun butun operatsiya shaklini boshqaradi. Stator va rotorning konsentrik ekanligiga ko'ra, pnevmatik ot pnevmatik motorini konsentrik vosita va eksantrik motorga bo'lish mumkin. Havo kirishining soniga ko'ra, uni bitta havo kirish motoriga, ikkita havo kirish motoriga va bir nechta havo kirish motoriga bo'lish mumkin. Qaysi turdagi pnevmatik vosita bo'lishidan qat'i nazar, rotorni aylantirish uchun vosita pichog'ini puflash uchun siqilgan havoga bog'liq. Dvigatel pichog'i yuqori tezlikda aylanganda, u doimo statorning ichki devoriga ishqalanadi. Bu madananing eng ko'p zaif qismidir, shuning uchun u siqilgan havo sifati va siqilgan havoda moylash moyi molekulalari mavjudligi uchun yuqori talablarga ega.

• Operatsion shaklini konvertatsiya qilish qismi: u asosan vosita tomonidan aylanish harakati chiqishini o'zgartiradi. Avtomobil ishlab chiqarish sanoatida vintli ulanishning ko'plab usullari mavjud, ularning aksariyati aylanish harakati, albatta, chiziqli o'zaro harakat ham mavjud. Har xil turdagi pnevmatik asboblar uchun operatsiya shaklining transformatsiya qismi asosan mexanik debriyaj va planetar tishli guruhga, ishqalanish plitasi debriyajiga va sayyora tishli guruhiga, gidravlik tsilindrga, torsion bar va bolg'a bloklari guruhiga va boshqalarga bo'linadi. Yuqoridagi barcha qismlar aylanish harakatiga asoslangan muhim qismlar, ular pnevmatik siqish vositasining momentini, tezligini, siqish aniqligini va boshqa muhim parametrlarini aniqlaydi. Uzluksiz debriyaj, bosim yoki momentning o'zgarishi tufayli uning tarkibiy qismlari shikastlanishga moyil;

• Havo kirish va chiqish qismi: qigong komponenti aniq. Havoning kirish va chiqish qismi - bu dvigatelning normal harakatini ta'minlash uchun energiya ta'minoti tizimi bo'lgan siqilgan havoning kirish va chiqish kanali;

• Harakatni ochish va to'xtatishni boshqarish qismi, ya'ni keng tarqalgan tasvirlangan pnevmatik kalit, operator va tashqi narsalar bilan doimo aloqada bo'lganligi va bir nechta muhandislik plastmassa mahsulotlari tufayli shikastlanishi oson;

• Energiya ta'minoti qismi: siqilgan havo asosan havo kompressori havoni siqib chiqargandan so'ng hosil bo'ladi va u siqilgan havo quvuri orqali tegishli gaz elektr energiyasiga etkaziladi va u pulsatsiyalanadi;

• Havo filtratsiyasi va havo bosimini tartibga solish: siqilgan havo odatda choksiz po'lat quvur orqali tashilganligi sababli, uzoq muddatli foydalanish paytida ichki devordagi zang, siqilgan havodagi namlik va chang doimiy ravishda hosil bo'ladi. Agar bunday siqilgan havo to'g'ridan-to'g'ri pnevmatik dvigatelga hech qanday ishlov berishsiz kirsa, dvigatelning ishlash muddati sezilarli darajada qisqaradi, natijada butun asbobning quvvati etarli emas va beqaror bo'ladi, bu esa vosita va boshqa qismlarga zarar etkazishi oson. Shuning uchun, siqilgan havo filtri va tartibga solish moslamasi quvur liniyasi tomonidan etkazib beriladigan siqilgan havo va pnevmatik asbob o'rtasida o'rnatilishi va pnevmatik uchlik birligi o'rnatilishi kerak. Bu vazifani zimmasiga oldi. Pnevmatik triplet asosan barometr, filtr, yog 'tumanlari qurilmasi, bosim regulyatori va boshqa qismlardan iborat. Filtr elementi filtrga o'rnatilgan bo'lib, uni ma'lum muddat foydalanishdan keyin muntazam ravishda saqlash, tozalash va almashtirish kerak.

• Asbob aksessuarlari: bu erda asbob aksessuarlari pnevmatik asbob korpusiga o'rnatilgan va ish qismi bilan bevosita aloqa qiladigan asboblarga tegishli. Pnevmatik triplet bu vazifani bajaradi. Pnevmatik triplet asosan havo bosimi o'lchagich, filtr, yog 'tumanlari moslamasi, bosim regulyatori va boshqa qismlardan iborat. Filtr ichidagi filtr elementi foydalanish davridan keyin muntazam ravishda saqlanishi, tozalanishi va almashtirilishi kerak. Bunday siqilgan havo hech qanday ishlovsiz to'g'ridan-to'g'ri pnevmatik dvigatelga kiradi, bu esa dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi, natijada butun asbobning quvvat pnevmatik komponentlari etarli darajada chiqmaydi. Va beqaror, vosita va boshqa qismlarga zarar etkazish oson. Shuning uchun, quvur liniyasi orqali etkazib beriladigan siqilgan havo va pnevmatik asboblar o'rtasida siqilgan havo filtrlash va tartibga solish moslamalarini, shu jumladan barcha turdagi pnevmatik gilzalar, uzaytirgichlar, konversion bo'g'inlar, pichoq boshlari va boshqalarni o'rnatish kerak.

Yuqoridagi qismlar bir-biriga bog'liq, o'zaro bog'liq va alohida holda mavjud bo'lolmaydi.

II. Pnevmatik komponentlar va asboblarni o'rnatish tizimi

Havo manbai (havo kompressori yoki bosim taqsimlash xonasi) - yog 'suv ajratgichi - 3 / 8 "(1/2") tez ulagichi - 3 / 8 "(1/2") sinov ulanishi {{9} } / 8 "(1/2") tezkor ulagich - pnevmatik asbob.

III. pnevmatik asboblarning ishlashi

1. Gaz ta'minoti

• 90Psi (6,2bar) toza va quruq havo etkazib berish vositasidan foydalaning. Haddan tashqari havo bosimi asbobning ishlash muddatini tezda qisqartiradi.

• asboblarni asboblar jadvalida ko'rsatilgan mos o'lchamdagi komponentlar, quvurlar va shlanglar bilan ulang.

• agar havo bosimi regulyatori ishlatilsa, havo bosimini 0,62mpa chiqish bosimiga o'rnating.

2, qadamlar

• pnevmatik asboblarni havo ishlab chiqarish liniyasiga ulang.

• havo bosimini o'rnating.

• havo moylash moyi qurilmasi havo ishlab chiqarish liniyasida o'rnatilishi kerak. Agar havo moylash moslamasi malakali bo'lmasa yoki bo'lmasa, asbobga quyidagi kunlik texnik xizmat ko'rsatilishi kerak:

A. 3—4 soat uzluksiz ishlagandan soʻng asbobni havo manbasidan ajratib oling, asbobning havo kirish joyidan 7-8 tomchi yuqori tozalikdagi yengil moy (past yopishqoqlik) tomizing, havo trubkasini ulang, oching. havo manbai va moyni silindrga puflang. To'liq ish kuchiga ega bo'lgan malakali foydalanuvchilar uchun havo kirish joyiga kichik moylash moslamasini o'rnatish tavsiya etiladi.

B. asbobga kiradigan havo toza va quruq bo'lishini ta'minlash uchun havo kompressori va moy-suv ajratgich muntazam ravishda drenajlanishi va tozalash uchun 30-40 kun ichida iflosliklar olib tashlanishi kerak.

IV. Pnevmatik asboblarning afzalliklari:

1. Havoni olish oson, ish bosimi past. Ishlatilgan havoni saytga chiqarish mumkin va quvurni qayta ishlashga hojat yo'q.

2. Gazning kichik viskozitesi va oqim qarshiligining yo'qolishi bor, bu markazlashtirilgan gaz ta'minoti va uzoq masofalarga tashish uchun qulaydir.

3. Pnevmatik aktuatorning yuqori tezligi

4. Pnevmatik tizim atrof-muhitga kuchli moslashishga ega. Keng harorat oralig'ida, nam va changli muhitda ishonchli ishlashi mumkin. Agar ozgina oqish bo'lsa, u atrof-muhitni ifloslantirmaydi. Foydalanish xavfsiz.

5. Oddiy tuzilish, qulay parvarishlash va arzon narx

6. Pnevmatik komponentlarning uzoq xizmat qilish muddati

7. Pnevmatik komponentlar gidravlik bosimga qaraganda kichikroq ijro etuvchi chiqishga ega, tezroq harakatlanish, kuchli moslashuvchanlik va tabiiy, portlovchi, og'ir, nam va ta'sir qilish oson bo'lgan qattiq muhitda ishlashi mumkin. Ular atrof-muhitni ifloslantirmaydi. Pnevmatik komponentlar uzoq ishlash muddati, oddiy tuzilish, oson parvarishlash va arzon narxga ega.

Pnevmatik seriyalarning tarkibi:

1. Havo bosimini hosil qiluvchi qurilma havo kompressori

2. Pnevmatik aktuator

3. Pnevmatik boshqaruv elementlari - ishchi muhitning bosimini, oqimini va oqim rejimini boshqarish uchun ishlatiladigan elementlar, masalan, bosim, oqim va yo'nalishni boshqarish klapanlari va turli mantiqiy elementlar va boshqalar, ular aktuatorning zarur harakat qonunini bajarishga imkon beradi.

4. Sensor elementi va konvertatsiya elementi boshqariladigan parametrlarni aniqlaydi va ularni havo bosimi signalining pnevmatik sezgir elementiga, shuningdek, gaz signalini va elektro-gidravlik signalni bir-biriga aylantiruvchi elementlarga aylantiradi.

5. Pnevmatik komponentlarning yordamchi qismlari - shu jumladan havo manbasini tozalash, komponentlarni moylash, komponentlarni ulash va shovqinni yo'q qilish.