Uch pozitsiyali valf holatini boshqarish davri

Uch pozitsiyali valfli pozitsiyani boshqarish sxemasi rasmda ko'rsatilgan.

Shakl a o'rta yopiq uch pozitsiyali valf sxemasidan foydalanadi, chunki havoning siqilishi, silindrning joylashish aniqligi yomon. Ushbu sxema va valfda hech qanday qochqinga yo'l qo'yilmaydi.

B-rasmda o'rta bosimli uch pozitsiyali valfli sxema ko'rsatilgan. Vana o'rta holatda bo'lsa, er-xotin rodli silindr tufayli pistonning ikki tomoni kuch muvozanatini saqlaydi va piston zarbaning istalgan holatida qoladi.

Shakl C - bitta rodli silindrni boshqarish sxemasi. Pistonning har ikki tomonidagi kuchlar muvozanatini ta'minlash uchun bosimni pasaytiradigan valfni o'rnatish kerak. O'rta bosimli uch pozitsiyali valf holatini boshqarish sxemasi zarbaning o'rtasida tez to'xtashni talab qiladigan kichik silindrli diametrli holatlar uchun javob beradi.

D-rasmda oraliq relyef klapanli sxema ko'rsatilgan. Bu piston tashqi kuch ta'sirida erkin harakatlanadigan va silindr kamerasidagi havoni xavfsiz ishlash uchun to'xtash holatida bo'lgan holda chiqaradigan vaziyatga mos keladi. Uning kamchiligi shundaki, piston harakatining inertsiyasi katta va to'xtash holatini boshqarish oson emas.

Ular orasida: (a) oraliq yopiq turdagi (b) oraliq bosimli turdagi (ikkita chiqish silindrli) (c) oraliq bosimli turdagi (bitta chiqish silindrli) (d) oraliq relyef klapan