Pnevmatik klapanning funktsional xususiyatlari va afzalliklari

Pnevmatik valf va nazorat klapanini ajratib bo'lmaydi, faqat pnevmatik valf va nazorat klapanining kombinatsiyasi yanada samaraliroq foyda keltirishi va hayotimizga yordam berishi mumkin, pnevmatik klapan bizning hayotimizda doimo keng tarqalgan, nazorat valfi ham doimiy ravishda yaxshilanadi, shuning uchun biz pnevmatik klapan va nazorat klapanlari haqida tegishli bilimlarni kiritish.

1. Vana joylashtiruvchi

Vana joylashtiruvchisi pnevmatik aktuatorning asosiy aksessuari hisoblanadi. U pnevmatik aktuator bilan birgalikda klapanning joylashish aniqligini yaxshilash, dastani ishqalanishi va o'rta nomutanosiblik ta'sirini bartaraf etish va regulyatordan kelgan signalga muvofiq valfning to'g'ri joylashishini ta'minlash uchun ishlatiladi.

2. Solenoid klapan

Tizim dastur boshqaruvini yoki ikkita pozitsiyani boshqarishni amalga oshirishi kerak bo'lganda, u elektromagnit klapan bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Solenoid valfni tanlashda, AC va shahar quvvat manbai, kuchlanish va chastotani hisobga olishdan tashqari, u "odatda ochiq turdagi" va "odatda" bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan solenoid valfning harakat turi va tartibga soluvchi valf o'rtasidagi munosabatga e'tibor qaratish kerak. yopiq turi". Agar harakat vaqtini qisqartirish uchun elektromagnit klapanning quvvatini oshirish zarur bo'lsa, ikkita elektromagnit klapan parallel ravishda yoki uchuvchi valf sifatida katta quvvatli pnevmatik o'rni bilan birlashtirilishi mumkin.

3. Pnevmatik rele

Bu havo bosimi signalini uzoq joyga yuborishi va signal quvurining cho'zilishi natijasida yuzaga keladigan kechikishni bartaraf etishi mumkin bo'lgan quvvat kuchaytirgichining bir turi. U asosan markaziy boshqaruv xonasida dala uzatgich va tartibga soluvchi asbob o'rtasida yoki regulyator va maydonni tartibga soluvchi valf o'rtasida ishlatiladi. Yana bir funktsiya signalni kuchaytirish yoki kamaytirishdir.

4. Konvertor

Konverter gaz elektr konvertori va elektr gaz konvertori bo'linadi. Uning vazifasi gaz va elektr signallari o'rtasidagi ma'lum munosabatlarning o'zaro konvertatsiyasini amalga oshirishdir. U asosan pnevmatik aktuatorni ishlatish uchun elektr signalidan foydalanganda 4-20mA elektr signalini 20-100pa gaz signaliga aylantirish uchun ishlatiladi. Aksincha, elektr aktuatorni ishlatish uchun havo signalidan foydalanganda (nisbatan kamdan-kam hollarda) yoki markazlashtirilgan monitoring uchun, Kompyuter tarmog'iga ulanganda, 20-100kpa gaz signali 4-20mA elektr signaliga aylanadi.

5. Valf holatini uzatuvchi

Tekshirish valfi boshqaruv xonasidan uzoqda bo'lganda, valfning o'tish joyini aniq bilish uchun valf pozitsiyasini uzatuvchi jihozlanishi kerak. Ya'ni, valfni ochish mexanizmining siljishi ma'lum bir qoidaga muvofiq elektr signaliga aylanadi va nazorat xonasiga yuboriladi. Bu signal valfning har qanday ochilishini aks ettiruvchi uzluksiz signal bo'lishi mumkin yoki uni vana joylashtiruvchining teskari harakati sifatida ko'rish mumkin.

6. Sayohat kaliti (transponder)

Sayohat kaliti (teskari aloqa moslamasi) valf kalitining ikkita chegara holatini aks ettiruvchi va bir vaqtning o'zida ko'rsatkich signalini yuboradigan qurilma. Tekshirish xonasi tegishli choralarni ko'rish uchun signalga ko'ra valfning kalit holatini baholashi mumkin.

Pnevmatik nazorat klapanining harakati ikki turga bo'linadi: havoni ochish turi va havoni yopish turi. Havoning ochiq turi shundaki, membrana boshidagi havo bosimi ortib ketganda, valf ochilish ortib borayotgan yo'nalishda harakat qiladi. Kirish havo bosimining yuqori chegarasiga yetganda, vana to'liq ochiq holatda bo'ladi. Boshqa tomondan, havo bosimi pasayganda, valf yopilish yo'nalishi bo'yicha harakat qiladi. Havo kirishi bo'lmasa, vana to'liq yopiladi. Shunday qilib, ba'zida havo ochiq klapan ham FC ni yopish muvaffaqiyatsiz deb ataladi. Yopish uchun havoning harakat yo'nalishi ochiladigan havoga qarama-qarshidir. Havo bosimi oshganda, valf yopilish yo'nalishiga o'tadi; Havo bosimi pasayganda yoki mavjud bo'lmasa, valf ochilishi yoki to'liq ochilishi kerak. Shuning uchun u ba'zan fo ochish uchun muvaffaqiyatsiz deb ataladi. Pnevmatik boshqaruv klapanining pnevmatik ochilishi yoki yopilishi odatda aktuatorning ijobiy va salbiy ta'siri va vana tuzilishini turli xil yig'ish usullari bilan amalga oshiriladi.

Gazni yoqish / o'chirishni tanlash texnologik ishlab chiqarish xavfsizligiga asoslanadi. Havo manbai uzilganda, yopiq holatda regulyator klapan xavfsizmi yoki ochiq holatda xavfsizmi? Masalan, isitish pechining yonishini nazorat qilishda yoqilg'i gaz quvuriga o'choqning harorati yoki isitish pechining chiqishidagi qizdirilgan materialning harorati bo'yicha yoqilg'i ta'minotini nazorat qilish uchun nazorat valfi o'rnatiladi. Bu vaqtda gaz ochiq klapanni tanlash xavfsizroqdir, chunki gaz ta'minoti to'xtatilgandan so'ng, klapanning to'liq ochilishidan ko'ra vana yopiq bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Agar gaz manbai uzilib qolsa va yonilg'i valfi to'liq ochilgan bo'lsa, ortiqcha isitish xavfli bo'ladi. Yana bir misol, sovutish suvi bilan sovutilgan issiqlik almashinuvi uskunasi. Issiq material issiqlik almashinuvchisidagi sovutish suvi bilan issiqlik almashinuvi orqali sovutiladi. Sovutish suvi quvuriga tartibga soluvchi valf o'rnatiladi. Issiqlik almashinuvidan keyin materialning harorati sovutish suvi hajmini nazorat qilish uchun ishlatiladi. Havo manbai uzilib qolganda, tartibga soluvchi valf ochiq holatda bo'lishi kerak, bu xavfsizroqdir. Havoni o'chirish (ya'ni fo) tartibga soluvchi valfni tanlash yaxshidir.

Vana joylashtiruvchi

Vana joylashtiruvchisi nazorat klapanining asosiy aksessuari bo'lib, u pnevmatik boshqaruv valfi bilan juda mos keladi. U regulyatorning chiqish signalini oladi va keyin pnevmatik boshqaruv valfini boshqarish uchun chiqish signalidan foydalanadi. Tekshirish klapanining ta'siridan so'ng, vana poyasining siljishi mexanik qurilma orqali vana joylashtiruvchisiga qaytariladi va vana holati holati elektr signali orqali yuqori tizimga uzatiladi.

Tuzilishi va ishlash printsipiga ko'ra, vana joylashtiruvchisi pnevmatik vana joylashtiruvchisi, elektropnevmatik vana joylashtiruvchisi va aqlli vana joylashtiruvchisiga bo'linishi mumkin.

Vana joylashtiruvchisi tartibga soluvchi valfning chiqish quvvatini oshirishi, tartibga soluvchi signalning uzatish kechikishini kamaytirishi, klapan pog'onasining harakat tezligini tezlashtirishi, valfning chiziqliligini yaxshilashi, vana novdasining ishqalanish kuchini engib o'tishi mumkin. tartibga soluvchi valfning to'g'ri joylashishini ta'minlash uchun muvozanatsiz kuchning ta'siri.

Ko'p ishlatiladigan aktuatorlar pnevmatik aktuator va elektr aktuatorga bo'linadi, shu jumladan to'g'ri zarba va burchak zarbasi. Barcha turdagi kesish eshiklari va havo taxtalarini avtomatik va qo'lda ochish va yopish uchun ishlatiladi.