Solenoid klapanning ishdan chiqishini qanday hal qilish mumkin

Solenoid klapanni loyihalash va ishlab chiqarish jarayonida solenoid klapanning ishdan chiqishi keng tarqalgan muammo hisoblanadi. Agar muammo hal etilmasa, uni qayta ishlab chiqish va ishlab chiqarish kerak bo'ladi. Shu tarzda, yo'qotish juda jiddiy bo'lishi mumkin, shu jumladan vaqt va pul yo'qotish. Shuning uchun biz bu muammoni hal qilish yo'lini topishimiz kerak

Ushbu muammoga duch kelgandan so'ng, sxematik diagrammaga ko'ra, moment cheklovchisi tushirish solenoid klapan uchun elektr signalini ta'minlamasdan oldin, tushirish solenoid klapan doimiy quvvat o'chirilgan holatda bo'ladi, ya'ni tushirish sxemasi uzilgan. Moment cheklovchisi unga elektr signalini bergandan so'ng, tushirish solenoid klapan quvvatlanadi, teskari aylanish amalga oshiriladi va tushirish pallasining jag' maydalagichi ulanadi. Shuning uchun, mantiqiy klapanning bir tomonidagi quvur liniyasi (T1 porti) uzilgan Ochilgan va keyin ishlayotganda, momentni cheklovchi buyruq bermasa, ortiqcha yuk tushirish elektromagnit klapan Y1 elektrlashtirilmaganligi, solenoid valfning elektrlashtirilmaganligi aniqlanadi. teskari emas va bosimli yog 'chiqmaydi. Mashina ortiqcha yuk holatiga kirganda, vana elektrlashtiriladi va quvur liniyasidan gidravlik moy oqadi.

Shuning uchun kontaktlarning zanglashiga olib, suyuqlik pallasining ikki jihati bo'yicha tekshirishning maqsadi, mos keladigan panel ko'rsatkich chiroqining signal signalini ta'minlagan holda, momentni cheklovchi va chegara kaliti elektr signalini tushirish solenoid klapaniga ham uzatishi mumkinligini tekshirishdir. Agar ular mumkin bo'lsa, xavfsiz tushirishni amalga oshirish uchun tushirish sxemasi ulanadi, aks holda xavfsiz tushirish muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Paletli mobil maydalagich ko'pincha jim ishlaydigan va yaxshi dyuymli ishlashga ega bo'lgan uchuvchi boshqaruv gidravlik tizimini qabul qiladi. Tizim asosiy va yordamchi yuk ko'taruvchi buyumning ortiqcha yuklanishini yoki truss qo'lini bo'shashmasdan va ortiqcha bo'shatishdan saqlaydi. Printsip shundaki, haddan tashqari yuk yoki ortiqcha yuklanish momentni cheklovchi, haddan tashqari yuk tushirish solenoid klapan va mantiqiy valf yoki chegara kaliti, haddan tashqari tushirish solenoid klapan va mantiqiy valfning kombinatsiyasi orqali amalga oshirilishini ta'minlashdir. Xavfsiz tushirish va baxtsiz hodisalarning oldini olish.

Sxemani tekshirgandan so'ng, suyuqlik sxemasini tekshiring, birinchi navbatda quvur tartibini tekshiring va xatolik yo'qligiga ishonch hosil qiling. Nihoyat, diqqatni mantiqiy valfga qarating. Mantiqiy valfdagi nazorat klapanining bahori qattiq yoki valfdagi diametri kichik ekanligiga shubha qilingan, shuning uchun tushirish yog'i pallasining orqa bosimi katta bo'lib, blokirovka qilinmagan tushirish yog'i pallasida. Shuning uchun, signal holatidagi harakatga mos keladigan yoki BN portining bosimini o'lchang va bosim taxminan 1MPa ekanligini va asosiy valf ochilishi uchun faqat taxminan 0.6MPa uchuvchi bosimi kerakligini bilib oling, bu buni isbotlaydi. shubhaning to'g'ri ekanligi. Aynan mantiqiy valfdagi katta orqa bosim tufayli tushirish muammosi yuzaga keladi. Bu shuni ko'rsatadiki, momentni cheklovchining mantiqiy buyruq dasturi normaldir va tushirish solenoid klapanining ishlashi ham normaldir. Chegara kaliti va tushirish solenoid klapan Y2 tekshirilganda, ish ham normaldir. Shu sababli, kontaktlarning zanglashiga olib kelishi ehtimoli yo'q qilinadi.

Ushbu muolajalardan so'ng biz elektromagnit klapanning ishdan chiqishi muammosini muammosiz hal qila olamiz, bu juda ko'p yo'qotishlarni kamaytirishi mumkin. Kompaniya manfaatlarini himoya qilish. Shu bilan birga, u kompaniyaning solenoid valf mahsulotlarini bozorga imkon qadar tezroq chiqarishi va iste'molchilarga foydalanish ehtiyojlarini qondirish uchun taqdim etishi mumkin.